 |
| Количество: | |
|---|---|
FA-DC-TC11
Fiberall
1. Штекер и соединитель кабеля грузового автомобиля соответствует промышленным и международным стандартам.
2, стандартный разъем и вилка с отличной совместимостью.
3, формованная часть на штекере J1708 J1939 может защитить соединительную часть. И это увеличивает растяжение кабельного адаптера грузового автомобиля.
4, провод медный и обеспечивает производительность связи. А трос грузовика мягче изгибается.
5. И пластиковые, и металлические части кабеля грузового автомобиля обладают высокой термостойкостью. Подходит для жаркой среды с сильным жаром.
6, материал проводника, куртки и упаковки можно настроить.
7, индивидуальные особенности кабеля грузовика, такие как цвет, длина, этикетка, упаковка, являются приемлемыми.
8, Прямая сделка с фабрики, с высоким качеством, конкурентоспособностью и своевременной доставкой.
Номер продукта | FA-DC-TC11 |
Разъем 1 | DB15 мужской |
Разъем 2 | J1708 6-контактный штекер |
Разъем 3 | J1939 9pin штекер |
Работоспособный автомобиль | Тяжелые автомобили с двигателем CATERPILLAR |
Рабочее напряжение | 24 В ~ 36 В постоянного тока |
Материал заглушки J1708 и J1939 | PA66 + стекловолокно (GF) |
Материал изолятора | ПВХ или индивидуальные |
Длина кабеля | 1 фут, 2 фута, 3 фута ~ 10 футов, по заказу |
Материал проволоки | Голая или плакированная медь |
Спецификация провода | 20 ~ 26 AWG |
Цвет кабеля | Чернить |
Закрепить | Настраиваемый |
Контактные части | Гальваническая медь или латунь |
Диапазон температур | -40 ~ 85 ° С |
Свидетельство о жалобе | UL, RoHS |
Мы часто видим J1939 в описании диагностического кабеля для грузовых автомобилей. Что такое J1939? J1939 относится к протоколу J1939.
Протокол J1939 - это набор стандартов, определенных обществом автомобильных инженеров (SAE). Стандарт J1939 специально разработан для тяжелых транспортных средств, таких как грузовики, автобусы и мобильная гидравлика. Во многих отношениях стандарт J1939 похож на более старые версии стандартов J1708 и J1587. Но стандартный протокол J1939 основан на can (контроллерная сеть, iso11898).
Стандарт J1939 предоставляет описания для физического уровня, канального уровня и прикладного уровня. Физический уровень (J1939 / 11) описывает электрический интерфейс для шины CAN. Этот интерфейс также является разъемом для диагностического кабеля для грузовиков. Уровень канала передачи данных описывает правила построения сообщения, доступа к шине и диагностики ошибок передачи. Прикладной уровень (J1939 / 71 и J1939 / 73) определяет конкретные данные каждого сообщения, передаваемого в сети.
В настоящее время большинство автомобилей связываются с ECU через can (сеть контроллера). Однако шина CAN обеспечивает только основу общения (как телефон), но не обеспечивает «язык» диалога для более сложных операций. В большинстве больших транспортных средств этим «языком» является стандарт SAE J1939, определенный Обществом автомобильных инженеров (SAE). С профессиональной точки зрения это так: на основе «физического уровня» банки J1939 обеспечивает протокол высокого уровня (HLP).
Короче говоря, J1939 стандартизирует связь между ЭБУ. Другими словами, протокол J1939 обеспечивает общий язык для различных поставщиков грузовых автомобилей. Это позволяет использовать разные диагностические инструменты на разных грузовиках, в том числе на кабеле грузового автомобиля J1939.
1. Штекер и соединитель кабеля грузового автомобиля соответствует промышленным и международным стандартам.
2, стандартный разъем и вилка с отличной совместимостью.
3, формованная часть на штекере J1708 J1939 может защитить соединительную часть. И это увеличивает растяжение кабельного адаптера грузового автомобиля.
4, провод медный и обеспечивает производительность связи. А трос грузовика мягче изгибается.
5. И пластиковые, и металлические части кабеля грузового автомобиля обладают высокой термостойкостью. Подходит для жаркой среды с сильным жаром.
6, материал проводника, куртки и упаковки можно настроить.
7, индивидуальные особенности кабеля грузовика, такие как цвет, длина, этикетка, упаковка, являются приемлемыми.
8, Прямая сделка с фабрики, с высоким качеством, конкурентоспособностью и своевременной доставкой.
Номер продукта | FA-DC-TC11 |
Разъем 1 | DB15 мужской |
Разъем 2 | J1708 6-контактный штекер |
Разъем 3 | J1939 9pin штекер |
Работоспособный автомобиль | Тяжелые автомобили с двигателем CATERPILLAR |
Рабочее напряжение | 24 В ~ 36 В постоянного тока |
Материал заглушки J1708 и J1939 | PA66 + стекловолокно (GF) |
Материал изолятора | ПВХ или индивидуальные |
Длина кабеля | 1 фут, 2 фута, 3 фута ~ 10 футов, по заказу |
Материал проволоки | Голая или плакированная медь |
Спецификация провода | 20 ~ 26 AWG |
Цвет кабеля | Чернить |
Закрепить | Настраиваемый |
Контактные части | Гальваническая медь или латунь |
Диапазон температур | -40 ~ 85 ° С |
Свидетельство о жалобе | UL, RoHS |
Мы часто видим J1939 в описании диагностического кабеля для грузовых автомобилей. Что такое J1939? J1939 относится к протоколу J1939.
Протокол J1939 - это набор стандартов, определенных обществом автомобильных инженеров (SAE). Стандарт J1939 специально разработан для тяжелых транспортных средств, таких как грузовики, автобусы и мобильная гидравлика. Во многих отношениях стандарт J1939 похож на более старые версии стандартов J1708 и J1587. Но стандартный протокол J1939 основан на can (контроллерная сеть, iso11898).
Стандарт J1939 предоставляет описания для физического уровня, канального уровня и прикладного уровня. Физический уровень (J1939 / 11) описывает электрический интерфейс для шины CAN. Этот интерфейс также является разъемом для диагностического кабеля для грузовиков. Уровень канала передачи данных описывает правила построения сообщения, доступа к шине и диагностики ошибок передачи. Прикладной уровень (J1939 / 71 и J1939 / 73) определяет конкретные данные каждого сообщения, передаваемого в сети.
В настоящее время большинство автомобилей связываются с ECU через can (сеть контроллера). Однако шина CAN обеспечивает только основу общения (как телефон), но не обеспечивает «язык» диалога для более сложных операций. В большинстве больших транспортных средств этим «языком» является стандарт SAE J1939, определенный Обществом автомобильных инженеров (SAE). С профессиональной точки зрения это так: на основе «физического уровня» банки J1939 обеспечивает протокол высокого уровня (HLP).
Короче говоря, J1939 стандартизирует связь между ЭБУ. Другими словами, протокол J1939 обеспечивает общий язык для различных поставщиков грузовых автомобилей. Это позволяет использовать разные диагностические инструменты на разных грузовиках, в том числе на кабеле грузового автомобиля J1939.
