 |
| Количество: | |
|---|---|
FA-V310M
Fiberall
1, просмотр стоп-кадра для подтверждения неисправности;
2, проверьте состояние готовности I / M;
3, проверьте информацию о транспортном средстве;
4, получить поток данных, чтобы иметь полное представление о рабочем состоянии транспортного средства;
5, отображение кривой в реальном времени;
6. Получение данных датчиков, таких как скорость, расчетное значение нагрузки, температура охлаждающей жидкости двигателя, состояние топлива и т. Д .;
7, один щелчок, чтобы проверить идентификационный номер транспортного средства (VIN);
8, один щелчок, чтобы получить диагностический код неисправности (DTC);
9. Выключите контрольную лампу двигателя (MIL) после ремонта.
Номер части | FA-V310M |
Поддерживаемый автомобиль | автомобиль с перечисленными протоколами OBD-II |
Режим связи | OBD2 кабель |
Версия оборудования | V1.1 |
Отображать | Один цвет |
Рабочее напряжение | 9-16 В постоянного тока |
Рабочий ток | 80 мА |
Размер диагностического инструмента | 155 * 85 * 25 мм |
Температура хранения | -30 ~ 65 ℃ |
Вес диагностического прибора | 200 г |
1, этот автомобильный диагностический инструмент является обновленной версией считывателя кода мини-типа. Он с экраном и не требует другого устройства отображения и приложения.
2, основная функция диагностического прибора двигателя - обнаружение системы двигателя, чтение и очистка кодов ошибок.
3, это устройство Plug and Play. После подключения к DLC автомобиля диагностический прибор включится и предложит запустить зажигание.
4.Когда на вашем автомобиле есть индикатор проверки двигателя, вы можете использовать диагностический инструмент DTC, чтобы прочитать код неисправности. Чтобы вы могли выяснить, в чем проблема, и иметь представление о том, как с ней справиться.
5. С помощью автомобильного диагностического прибора пользователь может быть хозяином здоровья вашего автомобиля.
6. Поскольку диагностический инструмент DTC может заранее узнать о проблеме, пользователь может избежать более серьезной проблемы. Таким образом, это может помочь пользователю сэкономить на обслуживании.
7, диагностический инструмент двигателя поддерживает режим VIN и DTC одним щелчком мыши, он позволяет быстро проверять коды неисправностей.
1, Рабочий автомобиль: поддерживает все совместимые с OBD-II 1996 года и более поздние автомобили из США, Европы и Азии.
2, поддерживаемый язык: китайский, английский, французский, итальянский, испанский, немецкий, голландский.
3, совместимые протоколы:
(1). SAE J1850 PWM (41,6 кбод)
(2). SAE J1850 VPW (10,4 кбод)
(3). ISO9141-2 (начальная скорость 5 бод, 10,4 кбод)
(4). ISO14230-4 KWP (5 бод инициализация, 10,4 кбод)
(5). ISO14230-4 KWP (быстрая инициализация, 10,4 кбод)
(6). ISO15765-4 CAN (11-битный идентификатор, 500 кбод)
(7). ISO15765-4 CAN (идентификатор 29 бит, 500 кбод)
(8). ISO15765-4 CAN (11-битный идентификатор, 250 кбод)
(9). ISO15765-4 CAN (идентификатор 29 бит, 250 кбод)
4, согласованный разъем канала передачи данных (DLC): гнездо OBD-II
Все инструменты диагностики двигателя прошли тестирование перед отправкой, содержание теста приведено ниже для справки.
Нет. | Тестовый элемент | Тестовый контент |
1 | Установка | Проверьте, может ли диагностический прибор двигателя нормально подключаться к ЭБУ. |
2 | Включение / выключение питания | Проверьте, может ли диагностический прибор нормально переключаться или нет при подключении и отключении |
3 | Ключевой тест | Проверьте чувствительность и функционирование нормально или нет |
4 | Испытание при высоких и низких температурах | Проверьте, может ли автомобильный диагностический прибор нормально работать при температуре от -40 ° C до 80 ° C или нет (кроме дисплея). |
5 | Испытание реального автомобиля | Время старения 12 часов, проверьте, нормально ли функционирует после старения |
6 | Тест на старение | Проверьте, может ли диагностический прибор dtc нормально работать в автомобиле или нет |
1, просмотр стоп-кадра для подтверждения неисправности;
2, проверьте состояние готовности I / M;
3, проверьте информацию о транспортном средстве;
4, получить поток данных, чтобы иметь полное представление о рабочем состоянии транспортного средства;
5, отображение кривой в реальном времени;
6. Получение данных датчиков, таких как скорость, расчетное значение нагрузки, температура охлаждающей жидкости двигателя, состояние топлива и т. Д .;
7, один щелчок, чтобы проверить идентификационный номер транспортного средства (VIN);
8, один щелчок, чтобы получить диагностический код неисправности (DTC);
9. Выключите контрольную лампу двигателя (MIL) после ремонта.
Номер части | FA-V310M |
Поддерживаемый автомобиль | автомобиль с перечисленными протоколами OBD-II |
Режим связи | OBD2 кабель |
Версия оборудования | V1.1 |
Отображать | Один цвет |
Рабочее напряжение | 9-16 В постоянного тока |
Рабочий ток | 80 мА |
Размер диагностического инструмента | 155 * 85 * 25 мм |
Температура хранения | -30 ~ 65 ℃ |
Вес диагностического прибора | 200 г |
1, этот автомобильный диагностический инструмент является обновленной версией считывателя кода мини-типа. Он с экраном и не требует другого устройства отображения и приложения.
2, основная функция диагностического прибора двигателя - обнаружение системы двигателя, чтение и очистка кодов ошибок.
3, это устройство Plug and Play. После подключения к DLC автомобиля диагностический прибор включится и предложит запустить зажигание.
4.Когда на вашем автомобиле есть индикатор проверки двигателя, вы можете использовать диагностический инструмент DTC, чтобы прочитать код неисправности. Чтобы вы могли выяснить, в чем проблема, и иметь представление о том, как с ней справиться.
5. С помощью автомобильного диагностического прибора пользователь может быть хозяином здоровья вашего автомобиля.
6. Поскольку диагностический инструмент DTC может заранее узнать о проблеме, пользователь может избежать более серьезной проблемы. Таким образом, это может помочь пользователю сэкономить на обслуживании.
7, диагностический инструмент двигателя поддерживает режим VIN и DTC одним щелчком мыши, он позволяет быстро проверять коды неисправностей.
1, Рабочий автомобиль: поддерживает все совместимые с OBD-II 1996 года и более поздние автомобили из США, Европы и Азии.
2, поддерживаемый язык: китайский, английский, французский, итальянский, испанский, немецкий, голландский.
3, совместимые протоколы:
(1). SAE J1850 PWM (41,6 кбод)
(2). SAE J1850 VPW (10,4 кбод)
(3). ISO9141-2 (начальная скорость 5 бод, 10,4 кбод)
(4). ISO14230-4 KWP (5 бод инициализация, 10,4 кбод)
(5). ISO14230-4 KWP (быстрая инициализация, 10,4 кбод)
(6). ISO15765-4 CAN (11-битный идентификатор, 500 кбод)
(7). ISO15765-4 CAN (идентификатор 29 бит, 500 кбод)
(8). ISO15765-4 CAN (11-битный идентификатор, 250 кбод)
(9). ISO15765-4 CAN (идентификатор 29 бит, 250 кбод)
4, согласованный разъем канала передачи данных (DLC): гнездо OBD-II
Все инструменты диагностики двигателя прошли тестирование перед отправкой, содержание теста приведено ниже для справки.
Нет. | Тестовый элемент | Тестовый контент |
1 | Установка | Проверьте, может ли диагностический прибор двигателя нормально подключаться к ЭБУ. |
2 | Включение / выключение питания | Проверьте, может ли диагностический прибор нормально переключаться или нет при подключении и отключении |
3 | Ключевой тест | Проверьте чувствительность и функционирование нормально или нет |
4 | Испытание при высоких и низких температурах | Проверьте, может ли автомобильный диагностический прибор нормально работать при температуре от -40 ° C до 80 ° C или нет (кроме дисплея). |
5 | Испытание реального автомобиля | Время старения 12 часов, проверьте, нормально ли функционирует после старения |
6 | Тест на старение | Проверьте, может ли диагностический прибор dtc нормально работать в автомобиле или нет |
